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z34 IDEAL 車高調 コイルオーバー シャコタン v36 ckv36流用の詳細情報
IDEAL製Trueva フルタップ、コイルオーバー式車高調になります。
Beatrush SUSTEC アンダーブレース N-ONE。
当方はz34 フェアレディzに装着しておりました。
スズキエブリDA64W TEIN ダウンサス 中古 35ミリ～40ミリダウン。
新古品相当の物を購入し、その後の合計装着期間は1年ほどです（冬は塩害対策で全て取り外し、純正に戻していました）。
SUSTEC MK53SNK スペーシア 用ダウンサス。
車両入れ替えのため出品します。
RS-R ダウンサス mazda3 ファストバック、セダンbpfp系。
リアがショックとスプリング一体式のコイルーバータイプなので、フロントリアともにかなり落ちます。
80ヴォクシー 後期 ZS 純正ショック サスペンション。
固着は無くしっかり調整可能です。
jkラングラー コイルスプリング 6インチアップ用。
抜けのような乗り心地の悪化も感じませんし、異音も無く、問題無く走行できます。
エアサスコンプレッサー VIAIR 480C。
v36やckv36などスカイライン系の他車種への流用も可能のようですが、詳しいマッチングに関しては購入者様の方で改めてご確認ください。
玄武 ダウンアシストブラケット SDBASH。
ショートナックルも出品しております。
めんぼー326Power 30系 アルファード用 車高調ブラケット。
一定以上車高を落とす場合は必要になりますので合わせてご検討頂けたらと思います。
テイン EDFC ACTIVE PRO。
あくまで中古品である事ご理解頂き神経質な方は購入をお控え下さい。
アトレー 300系 TEIN STREET BASIS リアショックとリアバネ。
Beatrush SUSTEC アンダーブレース N-ONE。
当方はz34 フェアレディzに装着しておりました。
スズキエブリDA64W TEIN ダウンサス 中古 35ミリ～40ミリダウン。
新古品相当の物を購入し、その後の合計装着期間は1年ほどです（冬は塩害対策で全て取り外し、純正に戻していました）。
SUSTEC MK53SNK スペーシア 用ダウンサス。
車両入れ替えのため出品します。
RS-R ダウンサス mazda3 ファストバック、セダンbpfp系。
リアがショックとスプリング一体式のコイルーバータイプなので、フロントリアともにかなり落ちます。
80ヴォクシー 後期 ZS 純正ショック サスペンション。
固着は無くしっかり調整可能です。
jkラングラー コイルスプリング 6インチアップ用。
抜けのような乗り心地の悪化も感じませんし、異音も無く、問題無く走行できます。
エアサスコンプレッサー VIAIR 480C。
v36やckv36などスカイライン系の他車種への流用も可能のようですが、詳しいマッチングに関しては購入者様の方で改めてご確認ください。
玄武 ダウンアシストブラケット SDBASH。
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めんぼー326Power 30系 アルファード用 車高調ブラケット。
一定以上車高を落とす場合は必要になりますので合わせてご検討頂けたらと思います。
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